焊接學(xué)院

              3.5滑軌、滑車(chē)布置圖 表示滑軌型號(hào)、長(zhǎng)度位置,滑車(chē)形式、尺寸、位置、數(shù)量,供機(jī)械化專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)滑軌、滑車(chē)安裝圖使用。簡(jiǎn)單的裝焊線(xiàn)可直接在車(chē)間工藝設(shè)備安裝圖中表示。
              3.4焊鉗、平衡器布置圖 表示焊鉗、平衡器的型號(hào)、數(shù)量、安裝位置、吊掛方式,供焊鉗安裝使用。簡(jiǎn)單的裝焊線(xiàn)可直接在車(chē)間工藝平面圖中表示。
              2.2.7工藝卡編制的工作量 以三廂轎車(chē)為例估算:簡(jiǎn)圖約100張,工藝卡約200張,需要3個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的能夠獨(dú)立工作的技術(shù)人員花兩個(gè)月的時(shí)間完成。 3、工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)是焊接生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),其他專(zhuān)業(yè)(機(jī)械化、非標(biāo)設(shè)備、土建、公用、電控)設(shè)計(jì)...
              2.2.5工藝卡的內(nèi)容 a.焊件(總成或合件)簡(jiǎn)圖一般為軸測(cè)圖(立體圖),圖中:應(yīng)標(biāo)出進(jìn)入裝配沖壓零件的名稱(chēng)、圖號(hào)及數(shù)量;同時(shí)要標(biāo)出焊點(diǎn)的位置、數(shù)量,甚至施焊的順序;各種標(biāo)準(zhǔn)件如螺母、螺柱、支架等位置、數(shù)量及焊接方法。 b二工藝過(guò)程描述:從...
              2.1.5.2焊點(diǎn)分組 車(chē)身每個(gè)總成上都要完成許多焊點(diǎn),在編制工藝時(shí)必須對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行分組,即將1把焊鉗在1個(gè)工作節(jié)拍內(nèi)完成的焊點(diǎn)分為1個(gè)焊點(diǎn)組。 2.1.5.3焊鉗初步選型 焊點(diǎn)分組工作完成后即可進(jìn)行焊鉗選型,確定焊點(diǎn)組的數(shù)量即焊鉗的最小數(shù)量...
              2.1.1產(chǎn)品分塊 同類(lèi)型車(chē)身的分塊基本相同(一般車(chē)身均由地板、側(cè)圍、前/后圍、門(mén)、頂蓋等大總成組成),但各總成之間的連接方式及順序往往有較大區(qū)別,合理的分塊才能保證車(chē)身的裝配和焊接。例如,解放平頭駕駛室的裝配順序就比較特殊,先形成側(cè)后圍焊...
              在汽車(chē)廠中,焊接生產(chǎn)線(xiàn)相對(duì)于涂裝線(xiàn)和總裝線(xiàn)來(lái)說(shuō),剛性強(qiáng),多品種車(chē)型的通用性差,每更新?lián)Q代一種車(chē)型,均需要更新車(chē)間大量專(zhuān)用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱(chēng)得上是焊接生產(chǎn)線(xiàn)的“靈魂”,涉及的專(zhuān)業(yè)知識(shí)較多,如機(jī)械化、電控、非標(biāo)設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、...
              通過(guò)對(duì)汽車(chē)車(chē)身焊接夾具設(shè)計(jì)的一般規(guī)律進(jìn)行探討,提出了在焊接夾具設(shè)計(jì)中所應(yīng)該遵循的基礎(chǔ)條件。在現(xiàn)生產(chǎn)中,焊接夾具的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了豐富的特殊性,因此,具體問(wèn)題須具體對(duì)待。
              汽車(chē)白車(chē)身的焊裝質(zhì)量控制受焊裝后尺寸精度、焊裝強(qiáng)度及外觀質(zhì)量等多種因素影響。為了強(qiáng)化白車(chē)身的焊裝質(zhì)量控制,吉祥汽車(chē)公司從技術(shù)和治理兩個(gè)方面加強(qiáng)努力,不僅將現(xiàn)有生產(chǎn)存在的題目進(jìn)行分類(lèi)不斷完善,從而進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí),也在治理方面狠下功夫,以有...
              本文通過(guò)分析點(diǎn)焊飛濺產(chǎn)生的原因,提出白車(chē)身焊接過(guò)程中產(chǎn)生飛濺的影響因素,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)例,對(duì)降低點(diǎn)焊飛濺提出相應(yīng)的解決方法,從而提高白車(chē)身表面質(zhì)量。
              目前,國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)轎車(chē)車(chē)身總成拼裝焊接生產(chǎn)線(xiàn)的規(guī)劃思路已發(fā)生了重大變革。轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在注重車(chē)身設(shè)計(jì)改進(jìn)、車(chē)身焊接工藝改進(jìn)、廠房擴(kuò)建和設(shè)備更新的同時(shí),還積極采用激光焊接、多頭自動(dòng)焊機(jī)、焊接機(jī)器人、在線(xiàn)丈量和混合式拼裝自動(dòng)線(xiàn)等新技術(shù)、新工藝...
              目前,為較好地防銹防腐蝕,轎車(chē)車(chē)身多采用鍍鋅鋼板。但是鍍鋅鋼板的焊接性較差,為提高焊接質(zhì)量,采用焊接電流波形調(diào)幅工藝,即首先通過(guò)小電流熔燒 掉鍍層,再用大電流進(jìn)行焊接,必要時(shí)輸出焊后回火電流。
              電阻點(diǎn)焊是目前最主要的轎車(chē)車(chē)身連接工藝形式,焊點(diǎn)強(qiáng)度直接影響白車(chē)身強(qiáng)度,進(jìn)而影響整車(chē)的安全性,因此探討焊點(diǎn)強(qiáng)度的檢驗(yàn)方法在實(shí)際生產(chǎn)中具有重要意義。
              車(chē)身輕量化的發(fā)展趨勢(shì)促使許多輕質(zhì)高強(qiáng)鋼被引入到車(chē)身制造業(yè)中,新材料的應(yīng)用一方面降低了汽車(chē)自重,另一方面也給連接技術(shù)及接頭質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)帶來(lái)了一系列問(wèn)題。使用新型的伺服焊槍和中頻逆變直流控制器能夠很好的穩(wěn)定焊接過(guò)程,提高焊接質(zhì)量,而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)...
              轎車(chē)的白車(chē)身幾乎都是由板金件構(gòu)成的,所以用于連接金屬材料的焊接就成了其主要的加工工藝。而白車(chē)身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了焊接工藝的多樣性。在上海大眾POLO新車(chē)型的焊接過(guò)程中,通過(guò)合理運(yùn)用激光焊、點(diǎn)焊、MIG焊、螺柱焊、螺母凸焊、壓鉚焊等多種...
              7608   2017-02-06

              熱電偶焊機(jī)的概述

              熱電偶是目前溫度測(cè)量中應(yīng)用范圍最為廣泛的溫度傳感元件之一。熱電偶一般由兩根不同材質(zhì)的導(dǎo)線(xiàn)組成,一條是銅線(xiàn),另一條是銅鎳線(xiàn)(即康銅線(xiàn)),批量生產(chǎn)出來(lái)的熱電偶線(xiàn)是分叉的,在使用之前需要焊接,因此,焊接是熱電偶生產(chǎn)過(guò)程的重要工藝之一。
              繼電器用于航空航天及國(guó)防領(lǐng)域,以及在特定環(huán)境或爆炸環(huán)境下仍要求具有高度可靠性的場(chǎng)合,通常這需要密封包裝。因?yàn)檫@些元件采用了機(jī)械接觸連接,如果不完全隔離,它們會(huì)被外部碎屑污染并產(chǎn)生火花從而具有引發(fā)爆炸的危險(xiǎn)。這些元件用玻璃金屬密封成導(dǎo)孔,可以...
              固定式交流電阻焊機(jī)特點(diǎn): 可任意調(diào)整上電極加壓速度。 可任意地連續(xù)調(diào)整加壓頭的下降/上升速度,因而緩和了被焊物加壓時(shí)的沖擊,也減少了噪音。 應(yīng)急性能好,打點(diǎn)速度快的可動(dòng)部。 采用對(duì)導(dǎo)向部摩擦系數(shù)小的導(dǎo)向軸承,電磁閥與氣缸直接連接增強(qiáng)了焊接時(shí)...
              這些年,伴隨我國(guó)人工成本上升和人口紅利減少,制造企業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí),尤其是今年5月份國(guó)務(wù)院發(fā)布“中國(guó)制造2025”,加快了制造業(yè)向智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展。汽車(chē)制造行業(yè)作為制造業(yè)重要的組成部分,率先發(fā)力智能制造。在2015上海國(guó)際...
              螺柱焊接技術(shù)由于具有快速、可靠、操作簡(jiǎn)單和成本低等優(yōu)點(diǎn),可替代鉚接、鉆孔、手工電弧焊和釬焊等連接工藝,可焊接碳鋼、不銹鋼、鋁以及銅及其合金等金屬,現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、船舶制造等領(lǐng)域。我國(guó)應(yīng)用螺柱焊接技術(shù)的歷史不長(zhǎng),但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)...
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