成都機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)規(guī)模大

     從哆啦A夢(mèng)到瓦力，人們對(duì)于機(jī)器人總是充滿想象。但你是否知道，也許機(jī)器人進(jìn)入你的生活遠(yuǎn)比你想象中來得快。一汽大眾、沃爾沃“成都造”的汽車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人焊接；成都市區(qū)、雙流、郫縣的排水管道，也已配備了管網(wǎng)工程檢測(cè)機(jī)器人。

近日，從成都高新四威產(chǎn)業(yè)園傳出消息，該園區(qū)一大型高科企業(yè)成功研發(fā)智能機(jī)器人，并正式投入規(guī)模生產(chǎn)。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，科研人員演示了智能機(jī)器人搬運(yùn)貨物，無論推車還是搬運(yùn)，機(jī)器人都得心應(yīng)手?？蒲腥藛T說，這類智能機(jī)器人，每個(gè)可以搬運(yùn)1.5噸左右的貨物，可以節(jié)約大量的人力。智能機(jī)器人運(yùn)用到物流產(chǎn)業(yè)，其作用不言而喻，尤其在惡劣的天氣條件下，由機(jī)器人替代，安全性會(huì)大大提高。

“現(xiàn)在很多大型企業(yè)都逐漸在引進(jìn)智能機(jī)器人?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人說，智能機(jī)器人將全面運(yùn)用到物流產(chǎn)業(yè)，讓機(jī)器人參與勞動(dòng)生產(chǎn)，是未來的方向。
 

智能機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用于物流領(lǐng)域，意味著中國(guó)物流裝備領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)入由智能機(jī)器人搬運(yùn)貨物的新時(shí)代。四川省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳大敏指出：“機(jī)器人一旦大量運(yùn)用到生產(chǎn)制造企業(yè)的物流環(huán)節(jié)，進(jìn)入現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將徹底改變勞動(dòng)生產(chǎn)方式，解放出大量的勞動(dòng)力，讓更多的人參與物流環(huán)節(jié)前端和后序服務(wù)，真正能夠做到準(zhǔn)時(shí)、高效，完全體現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù)水平。”
 

目前，成都的工業(yè)機(jī)器人約有500-600個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過億元。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人工成本的攀升，機(jī)器人的市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，四川一家公司今年就新增訂單5億元左右，但也有不少機(jī)器人還面臨著商業(yè)化的困境。但毋庸置疑的是，機(jī)器人這塊“蛋糕”在成都已經(jīng)越做越大。

600機(jī)器人服務(wù)成都工廠

在汽車工廠的一個(gè)整車生產(chǎn)車間看到，封閉的生產(chǎn)線不見一個(gè)人影，數(shù)十名“車間工人”均是清一色的機(jī)器人，流水線作業(yè)，每隔1-2分鐘工業(yè)機(jī)器人們就焊接、組裝好一個(gè)完整的汽車車身……這樣的場(chǎng)景已經(jīng)在成都多家汽車工廠成為現(xiàn)實(shí)，而且成都造的機(jī)器人生產(chǎn)線已經(jīng)銷往武漢、重慶等全國(guó)各地的汽車工廠。

“成都市場(chǎng)是近年才逐漸新興，工業(yè)機(jī)器人約有500-600個(gè)，主要在汽車行業(yè)，諸如一汽大眾、沃爾沃等。”四川某焊接裝備工程有限公司董事長(zhǎng)許瑞麟表示，機(jī)器人可以代替焊接、涂膠、搬運(yùn)、裝配等很多人的工作，并且工業(yè)機(jī)器人的精準(zhǔn)率更高，而且不知疲倦。

據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹，目前國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)器人需求最多的為焊接機(jī)器人，其次為搬運(yùn)機(jī)器人和裝配機(jī)器人。汽車整車及零部件行業(yè)占了機(jī)器人需求的33%，電子、電氣占31%，其次為橡膠塑料、金屬加工等行業(yè)。

隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人工成本的攀升，機(jī)器人的市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。“我們已經(jīng)不做人工生產(chǎn)線的生意了。”許瑞麟透露，今年該公司新增訂單5億元左右，一條轎車車身裝焊生產(chǎn)線或者車間的價(jià)格就是上億元。而且，他們鎖定的市場(chǎng)不僅僅是成都，而是全國(guó)，前不久他們剛給外地的某知名汽車廠家“定制”了一個(gè)配備67個(gè)機(jī)器人的生產(chǎn)車間。

成都開造機(jī)器人生產(chǎn)線

一個(gè)工業(yè)機(jī)器人的價(jià)格是多少？據(jù)許瑞麟介紹，以常用的6關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人為例，抓舉6公斤的工業(yè)機(jī)器人采購(gòu)價(jià)10萬左右，而該公司采用的多是能抓舉200公斤的機(jī)器人，采購(gòu)價(jià)格30-50萬元。

“我們要教會(huì)機(jī)器人如何工作。”許瑞麟強(qiáng)調(diào)說，以這個(gè)價(jià)格采購(gòu)回來的機(jī)器人，嚴(yán)格說還不是“人”，而是不會(huì)做任何事情的機(jī)器。他們根據(jù)汽車廠家的要求和生產(chǎn)線的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)、集成為能夠焊接或者打孔的機(jī)器人，這些機(jī)器人不是單獨(dú)提供給廠家，而是作為生產(chǎn)線的一個(gè)部分。雖然上億元的機(jī)器人生產(chǎn)線或車間看起來比較貴，但是機(jī)器人的工作量大于人工，算下來之后機(jī)器人的成本是劃算的。
 

“一臺(tái)機(jī)器人的效率可超過6個(gè)工人，而且能保證準(zhǔn)確無誤?！钡聡?guó)庫卡機(jī)器人公司負(fù)責(zé)人向媒體表示，焊接工序三班倒按6個(gè)人計(jì)算，每個(gè)人年薪5萬元，6人每年的總支出就接近30萬元。如果在這個(gè)工序上使用機(jī)器人，只需要一臺(tái)就行了。

據(jù)了解，現(xiàn)在全球工業(yè)機(jī)器人均價(jià)30多萬元，價(jià)格呈下行趨勢(shì)，假設(shè)2013年均價(jià)25萬元，中國(guó)對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模接近380億元，算上系統(tǒng)的話，對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1140億元（按照系統(tǒng)規(guī)模是本體3倍測(cè)算）。

特種機(jī)器人面臨商業(yè)化困局

值得注意的是，并非所有的機(jī)器人都能夠?qū)崿F(xiàn)充分的商業(yè)化。

“機(jī)器人大致分為兩大類，一是類似汽車焊接機(jī)器人這樣重復(fù)簡(jiǎn)單勞動(dòng)的工業(yè)機(jī)器人，其功能以替代人的勞動(dòng)為主。而另一類則是特種機(jī)器人，如潛水機(jī)器人、管網(wǎng)檢測(cè)機(jī)器人等，這類機(jī)器人的功能主要是做人不能做的事?！背啥加嵮锌萍几笨偨?jīng)理吳建東介紹道，目前訊研科技就正在致力于潛水、探測(cè)等特種機(jī)器人項(xiàng)目。
 

吳建東坦言，與工業(yè)機(jī)器人相比，特種機(jī)器人的商業(yè)化還非常初級(jí)。以訊研科技的潛水機(jī)器人為例，全年的訂單也不過20臺(tái)左右，“目前我們能夠想象到的最宏偉的目標(biāo)，也就是一年能夠賣200臺(tái)，而且那是覆蓋全球市場(chǎng)以后的效果。”

特種機(jī)器人行業(yè)所瞄準(zhǔn)的是稀缺性。“特種機(jī)器人要求的技術(shù)水平非常高，而且由于市場(chǎng)極度細(xì)分，不同的特種機(jī)器人在技術(shù)方面是真正的‘隔行如隔山’?？梢哉f只要做透一個(gè)領(lǐng)域，基本上沒有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！眳墙|透露，因此盡管特種機(jī)器人訂單規(guī)模小，利潤(rùn)卻可達(dá)到40%以上，是工業(yè)機(jī)器人的數(shù)倍之多。

雖然目前還看不到大規(guī)模商業(yè)化的前景，但特種機(jī)器人已經(jīng)在悄然融入我們的生活?，F(xiàn)在成都市區(qū)、雙流、郫縣等地均已經(jīng)配備了管網(wǎng)工程檢測(cè)機(jī)器人。