隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對螺柱焊的認識更加深化，螺柱焊技術(shù)得到了更廣泛的應用和更快的發(fā)展。螺柱焊接技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)成為西方發(fā)達國家的一種基本的熱加工方法，螺柱 （焊釘） 的焊接大約 80％ 以上是通過螺柱焊機完成的 。 轎車車身...

焊接是一種低成本 、高科技連接材料的可靠工藝方法 。到目前為止， 還沒有另外一種工藝比焊接更為廣泛地應用于材料間的連接， 并對所焊產(chǎn)品產(chǎn)生更大的附加值 。目前，焊接已不再是一種單純意義上的加工技藝， 它已發(fā)展成為集多種學科為一體的工程工藝科...

焊接技術(shù)可以追溯到幾千年前的青銅器時代，在人類早期工具制造中，無論是中國還是當時的埃及等文明地區(qū)， 都能看到焊接技術(shù)的雛形。 古代的焊接方法主要是鑄焊、釬焊和鍛焊。中國商朝（公元前 1600年—公元前 1046年）制造的鐵刃銅鉞就是鐵和...

通過對轎車車身螺柱焊接過程的分析。建立了以8031單片機為核心的轎車車身螺柱焊接的過程控制系統(tǒng) 本系統(tǒng)與披形控剖的焊接電源相聯(lián)接．實現(xiàn)了焊接過程與焊接規(guī)范參敖的合理匹配。通過健盤一顯示系統(tǒng) 實現(xiàn)了焊接參致的自由精^ 和焊接信息顯示。

本文分析了汽車新車身開發(fā)的特點及虛擬制造的概念 , 討論了從造型設計到結(jié)構(gòu)設計過程中虛擬制造技術(shù)的應用 , 并從 3 維造型設計、虛擬裝配、虛擬運動仿真、虛擬加工仿真和分析優(yōu)化等方面進行探討。

汽車制造中的關(guān)鍵點以及技術(shù)優(yōu)勢在車身上體現(xiàn)的最為突出，因此 ，充分掌握汽車車身的快速快發(fā)技術(shù) ，也就是車身試制技術(shù) ，才能更好地發(fā)展自主品牌 ，最終實現(xiàn)我國汽車工業(yè)全面崛起的宏偉目標。本文對汽車車身的快速開發(fā)和試制技術(shù)這一議題進行探討 。

研究汽車車身的參數(shù)化設計方法，通過采用幾何約束控制產(chǎn)品形狀的幾何特點，提高設計效率，減輕設計 人員的工作強度，并展望了未來汽車車身設計方法的發(fā)展方向。

本文討論了用于汽車焊接車間的動態(tài)無功補償?shù)慕泳€方式以及指標要求，針對實際工程應用中的多變壓器多母線環(huán)接法也進行了研究，并給出了焊接車間動態(tài)補償?shù)膶嶋H測試效果，為工程應用中的動態(tài)補償設計、選型提供了一些參考。

1.引言 1 汽車輕量化及鋁車身發(fā)展趨勢 隨著汽車保有量的持續(xù)增加，環(huán)保和節(jié)能減排問題尤為凸顯，汽車輕量化設計勢在必行。汽車輕量化是指在保持汽車原有的性能不受影響的前提下實現(xiàn)汽車重量的減輕。既要有目標地減輕汽車...

螺?柱焊是汽車行業(yè)一種成熟的焊接工藝。螺柱焊在實際應用過程中易出現(xiàn)掉落、焊瘤等質(zhì)量缺陷，嚴重影響總裝裝配。影響螺柱焊焊接質(zhì)量的因素是多方面的，包括焊接參數(shù)、工裝、螺柱及制件表面質(zhì)量、螺柱焊設備、人員操作方法、地線布置等。如何從開發(fā)過程中避免...

2009 年中國以 300 多萬輛的優(yōu)勢，首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，比預計提前了 5～6 年。中國車市的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅有效拉動了中國本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為經(jīng)濟危機條件下世界汽車工業(yè)做出巨大的貢獻。然而，全球產(chǎn)銷第一帶來的不...

激光-電弧復合焊接技術(shù)充分集成了激光焊接和電弧焊接兩種工藝的優(yōu)點，是一種新型優(yōu)質(zhì)的焊接技術(shù)，具有良好的工業(yè)應用前景。介紹了激光-電弧復合焊接的特點和激光與電弧的相互作用機制；總結(jié)了常見激光-電弧復合焊接技術(shù)的研究進展; 最后對激光-電弧復合...

現(xiàn)代汽車車身修復的有效技術(shù)手段就是焊接技術(shù)，焊接技術(shù)和焊接工藝影響了車身修復的質(zhì)量和效率。文章首先分析了車身的結(jié)構(gòu)以及車身損傷情況，簡要說明了目前的焊接技術(shù)，接著介紹了幾類先進的焊接技術(shù)在車身修復中的應用，具體包括惰性氣體保護焊、電阻點焊、...

影響材料利用率的方面很多，為了保持產(chǎn)品的競爭力，需要不斷開拓思路、挖掘潛力。當沖壓件的外形確定后，其供貨成本由生產(chǎn)所需坯料尺寸決定，用材料利用率值來衡量坯料尺寸的合理性。對于整車來說，材料利用率值越高，說明工藝水平越高，成本控制越好。鑒于此...

現(xiàn)代新型汽車車身修復的最新理念要求我們車身維修師．在對汽車碰撞損傷的修復過程中，必須采用多點拉伸，反復拉伸，一次成形到位的方法 ，并遵循”先進后 出 ．后進先 出”的拉伸 原則 。徹底更新 過去傳統(tǒng) 的手工撬打手法以及氧一 乙炔焰的焊割 、...

目前我國汽車涂裝技術(shù)與國際水平的差距在不斷縮小，但汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展仍不均衡，就汽車涂裝質(zhì)量而言，幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到國際先進水平，但綜合比較仍數(shù)十年的差距，主要我國汽車涂裝工藝與國際水平差距主要體現(xiàn)在涂裝生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)方面，對于涂裝...

本文對螺柱焊基本原理及種類進行了歸納，主要對螺柱焊在不銹鋼城鐵車體上的應用進行了工藝分析和檢驗說明。

在汽車車身的隔聲性能試驗中，對聲壓和聲強的兩種測量法，進行了比較分析。結(jié)果表明,這兩種測量方法各有其特點，對汽車車身隔聲量的改進及降噪圴有較好的指導作用。

汽車車身殼體是由百余種、甚至數(shù)百種薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的一個復雜的結(jié)構(gòu)件，由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，焊接具有節(jié)省鋼材、操作簡單、密封性能好等眾多優(yōu)勢，廣泛應用于現(xiàn)代車身制造中。闡述了...

焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用。隨著技術(shù)的進步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，高分子材料、復合材料、異種材料、特種材料對汽車焊接提出了新的挑戰(zhàn)。而汽車焊...