車(chē)身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。電阻電焊通過(guò)施加在點(diǎn)焊電極上的電流將零件的接觸表面熔化，然后在壓力作用下連接在一起，主要用于車(chē)身構(gòu)件及車(chē)架的焊接。 轎車(chē)車(chē)身都采用金屬構(gòu)件和復(fù)蓋件的分塊組合。將各種預(yù)先制好的結(jié)構(gòu)件，例如風(fēng)...

焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車(chē)制造中得到廣泛的應(yīng)用。下面小編為大家總結(jié)了汽車(chē)制造中用到的焊接方法，收藏它就不必去書(shū)中查找了！ 一、焊接的定義和分類(lèi) 焊接的定義：焊接是指通過(guò)加熱或者加壓，或者兩者并用；加...

    ①初始焊道或根部焊道，點(diǎn)固焊后焊接的第一道焊縫。根部焊道對(duì)隨后的所有焊道能夠起到支撐作用，并對(duì)隨后的焊縫背面起到保護(hù)作用，以免受到氣體的侵蝕破壞。根部焊道的尺寸必須滿足承受根部的收縮應(yīng)力、達(dá)到焊縫不發(fā)生開(kāi)裂的要求...

隨著制造業(yè)勞動(dòng)成本的上漲，機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，人們更加追求更舒適的工作條件，機(jī)器人的應(yīng)用每... 隨著制造業(yè)勞動(dòng)成本的上漲，機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，人們更加追求更舒適的工作條件，機(jī)器人的應(yīng)用每年遞增。 工業(yè)機(jī)器人由操作機(jī) （機(jī)械...

ALO3激光焊接系統(tǒng)結(jié)合了最先進(jìn)的激光技術(shù)與靈敏的傳感器系統(tǒng)，無(wú)需在焊接作業(yè)前對(duì)焊縫進(jìn)行掃描、跟蹤，在焊接作業(yè)的同時(shí)就能精確的完成對(duì)焊縫偏移的補(bǔ)償。ALO3是基于scapacs®模塊系統(tǒng)集成的，這種模塊化的設(shè)計(jì)極具靈活性，因此ALO...

    螺柱焊，它用于將螺柱或附件焊接到一些金屬表面上。SW被認(rèn)為是一種弧焊工藝，因?yàn)楹附訜崃渴怯陕葜突闹g的電弧產(chǎn)生的。     典型的SW設(shè)備見(jiàn)圖3.38。螺柱焊設(shè)備包括一個(gè)直流電...

螺柱電弧焊（SW）是利用金屬螺柱（可類(lèi)似零件）與板狀工件之間的電弧實(shí)現(xiàn)焊接的一種電弧焊方法。這種方法不使用填充金屬，可使用或不使用保護(hù)氣體或焊劑，一般使用環(huán)繞螺柱端部的瓷環(huán)進(jìn)行局部保護(hù)，通常在結(jié)合表面充分熔化的瓷環(huán)進(jìn)行局部保護(hù)，通常在結(jié)合表...

 螺柱焊是一種十分簡(jiǎn)單、使用方便的焊接方法。但使用時(shí)必須按照被焊螺栓的規(guī)格類(lèi)型對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確高設(shè)置和調(diào)節(jié)。焊接參數(shù)和控制程序必須與所用螺栓規(guī)定焊接工藝相符。而且，螺柱焊焊槍必須裝有合適規(guī)格的螺柱夾持裝置。   ...

        小口徑管常采用套管接頭，如圖3-25和3-26所示，套管接頭需要焊縫填充金屬。而大口徑鋼管接頭一般采用擠壓裝配件，如圖3-27所示。對(duì)于工廠擠壓裝配件來(lái)說(shuō)，管徑太大時(shí)，通常需要在管端部...

一輛汽車(chē)是否安全與是不是“焊接”或者“一體成型”關(guān)系不大，或者說(shuō)根本沒(méi)有什么關(guān)系，關(guān)于“焊接”與“一體成型”誰(shuí)更安全的比較，完全是一些不懂的車(chē)友憑空想象處理的，真正關(guān)系到汽車(chē)的安全性的重點(diǎn)在于車(chē)門(mén)的“結(jié)構(gòu)”，比如“B柱的強(qiáng)度”、“車(chē)門(mén)內(nèi)部的...

在制造行業(yè)里，汽車(chē)主機(jī)廠一線的工作非常辛苦，焊裝車(chē)間也是一樣。在四大工藝車(chē)間中，焊裝車(chē)間可以說(shuō)是工作環(huán)境最差、工作量最大并且工作要求最高的車(chē)間，然而這一切都與白車(chē)身有關(guān)。而說(shuō)到白車(chē)身的質(zhì)量，還得先從人說(shuō)起。 在制造行業(yè)里，汽車(chē)主機(jī)廠...

隨著汽車(chē)工業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展，機(jī)器人在汽車(chē)焊裝生產(chǎn)中的大量應(yīng)用，柔性制造對(duì)汽車(chē)制造焊裝生產(chǎn)線要求越來(lái)越高，機(jī)器人工具快換裝置的使用可增加機(jī)器人應(yīng)用的柔性、效率和生產(chǎn)力，已成為這些柔性系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)者之一。 隨著汽車(chē)工業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展， 機(jī)器人在汽...

①采用剛性固定裝置保證焊接過(guò)程中構(gòu)件的定位。     ②將工件裝卡在鋼制平臺(tái)面上，然后進(jìn)行焊接。     ③采用固定裝置定位工件，進(jìn)行點(diǎn)固后在工裝之外焊接點(diǎn)固焊道。固定裝置可以很...

小口徑管常采用套管接頭，如圖3-25和3-26所示，套管接頭需要焊縫填充金屬。而大口徑鋼管接頭一般采用擠壓裝配件，如圖3-27所示。對(duì)于工廠擠壓裝配件來(lái)說(shuō)，管徑太大時(shí)，通常需要在管端部開(kāi)坡口。

    電弧有兩種基本類(lèi)型：熔化極電弧和非熔化極電弧。非熔化極在焊接過(guò)程中不熔化，電極不通過(guò)電弧向熔池過(guò)渡填充金屬。非熔化極電弧焊有鎢極惰性氣體保護(hù)焊（通常簡(jiǎn)稱(chēng)鎢極氬弧焊）、等離子弧焊和碳弧焊等幾種方法。電弧的主要作用是...

角接焊縫由以下幾部分組成：熔深、焊趾、焊縫表面、熔合區(qū)、焊腳或焊縫尺寸、焊縫界面、余高、焊根、焊縫的實(shí)際厚度和計(jì)算厚度等。角接焊縫的組成和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)如圖3-7所示。

故障原因：     ①鐵芯疊片緊固螺栓未擰緊     ②動(dòng)鐵芯與靜鐵芯間隙過(guò)大     排除方法：     ①擰緊固定螺...

汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，每天載著我們奔走在世界各地。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越先進(jìn)，集各種高科技于一身。大家有時(shí)可能會(huì)好奇：汽車(chē)究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的？ 今天就來(lái)為大家揭秘：汽車(chē)制造的四大工藝。 汽車(chē)制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工...

螺釘鍍鋅成本低。鍍鋅層防腐蝕能力高，不易生銹，但不能長(zhǎng)期保持原有的光澤; 螺釘鍍鉻(應(yīng)稱(chēng)為裝飾鉻)成本較高。鍍鉻層防護(hù)能力不如鍍鋅好，但較耐磨擦，能夠較長(zhǎng)期保持原有的光澤。以防腐蝕為主，裝飾為次，多選鍍鋅;以裝飾為主，防護(hù)為次，多...

由于焊接技術(shù)是基于多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果的不斷涌現(xiàn)，必將推動(dòng)焊接技術(shù)更新發(fā)展。除了物理、化學(xué)、材料、力學(xué)、冶金、機(jī)械、電子學(xué)等學(xué)科的新發(fā)展將會(huì)推動(dòng)焊接新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)外，計(jì)算機(jī)、控制理論、人工智能等信息科學(xué)領(lǐng)域的...